キャブレター復活編 2007年4月17日 　本日はキャブレターに手をつけます。 　ドナー１号から外したＣＲキャブ、どこまで復活するかな？ 　　 　とりあえず全バラして、ブラストをしました。念入りにブラストすれば、きれいな肌になるのでしょうが。 根性が足りないので塗装することにしました。 　　 　 2007年4月24日 　注文していたジェット類もそろい、本日は組み付けです。 予想通りキャブレターの中に砂が入っていたので、エアーガンで吹き飛ばし ブレーキクリーナーでホコリを取り、ＣＲＣで給油し組み付けました。 まだ、砂が残っているかも？ちょっと怖い・・・・・。 　　 　後はインシュレーターを交換して、キャブレターを取り付けました。 エアークリーナーをどうするかが課題です。 　　 2007年5月1日 　さて、問題のエアークリーナですが、１週間悩んだあげくノーマルエアクリに決定。 　ノーマルキャブと寸法を比べたらほぼ同じで加工なしで取り付くはず？？ ホコリをかぶったエアクリを清掃し車体からキャブを外しエアクリを取り付け キャブを再度取り付け・・・・。すんなりと作業が進みました。 　　 　次にマフラーの取付けです。ヤフオクで入手したモリワキのショート管と取り付けようしたら エンジンが違うためエキゾーストのスタッドボルトのサイズが６mmが８mmになっていました。 フランジに加工するのも面倒なためドナー２号（ＦＢ）のノーマルマフラーを磨き 取り付けたらなんとオイルパンの形状が違うため断念。つぎにドナー３号（カスタム）の マフラーを磨き取り付けようとしたら、サイドスタンドが干渉して断念。 　 　しかたなしに、ショート管のフランジの穴を拡大しました。 　　 　さて、エアクリも付いたし、マフラーも付いたし、後はバッテリー付け オイルを入れてプラグを外し火花の点検をして、ガソリンをキャブへ。 　さあ〜〜、いよいよクランキングです。キュルキュルキュルキュル。 数秒間のクランキングでモリワキサウンドが聞こえてきました。 　　 　後は、ブレーキのエアー抜きと外装取り付けで完了？ サイトマップ　　リンク　　お問い合わせ 前へ このページの最初に戻る 次へ

メインに戻る １．レストア始め編 ２．エンジンバラシ編 ３．フレーム補強編 ４．フロント足回り復活編 ５．リア足回り復活編 ６．スペアーエンジン準備編 ７．ボディー組み付け編 ８．ヒューズボックス移設編 ９．スペアーエンジン復活編 １０．ブレーキ復活編 １１．キャブレター復活編 １２．外装組み付け編 １３．シェイクダウン編 １４．仕上げ編 １５．ユーザー車検編 １６．不具合解消編その１ １７．不具合解消編 その２(珍現象)