アップハン仕様です。Ｆフォークにブラケット台座をクランプする方法で、ほぼボルトオン交換になります。

アップハンに伴い、他車用のケーブルなどで長さ調整。ブレーキホースはアールズのゼファー用を流用。

クラッチレバーはアジャスタ付き。ＺＺＲ２５０からの流用パーツ。

右スイッチホルダーは、ＯＷ０１純正に交換。そして、ハイスロホルダーに交換。

純正ステンレスからヨシムラのスリップオンサイクロンに交換。性能うんぬんより、静かで軽くなって満足。スイングアームとのマージンがほとんどないのにはびっくり！

リアのスプロケは、ＡＦＡＭの１５４０４−５２５に交換。インパルスや４００刀用と同じです。歯数については、エコランツーリング設定の４６。回転数がぐっと抑えられます。