●パワーウィンドウスイッチの詳細
パワーウィンドウマスタースイッチはパーツリスト上
で部品注文ができます。しかし左右が同時に壊れることはまずないので、スイッチ部分だけの注文が現実的
左：
それぞれのスイッチ単体は上下対称の造りなので、前後の開閉に違和感がある人は、スイッチを反転させて取り付けてみるべし
(^o^)
●パワーウィンドウのオート化の詳細
ネットＤＩＹ派ではかな～り有名な
八木澤Webページ、ＤＩＹ派向けにたくさんの便利な電子キットが販売されています。その中の「オートウィンドウユニット｣を使ってビートの運転席ＰＷ・助手席ＰＷをオート化しましょう(^o^)／【注意】この商品はあくまで汎用ユニットであって、車種専用キットではありません。端子加工などはＤＩＹ必須！！！
商品名「オートウィンドウユニットＡＷＵ０１」 \
5,800オリジナルの「ダブルクリック判定機能」を搭載。このユニットを割り込ませることにより、純正ＰＷスイッチのダブルクリックで下降方向に４秒間、上昇方向に５秒間のオート動作が追加できます。挟み込みの検出はできませんが、逆方向へのスイッチングでオート中の動作をキャンセル可。ＡＷＵ商品に助手席ドア内設置用０１型、運転席ドア内設置用０２型がありますが、ビートの場合は運転席も助手席も０１型でＯＫ。ネット注文で支払は代金引換郵便のみ。
とにかく、びっくりするのがこの小さな基盤。電子ライターサイズで、完全に手のひらの中にすっぽり
(^o^)ですね。どうしても設計の古さが目立つミツバの基盤と比べても大きさにしてこれほどの違いが…(^_^;)市販されているオート化キットの大半は基本的にミツバのキットの流用。回路図と純正配線を理解し、流用加工できる方ならお試しあれ
(^o^)/
■ＰＷマスタースイッチ付近へ配線される場合
ＰＷスイッチ配線に割り込まる方法だと、どうしても中央コンソール内になってしまうビート。この小さい基盤はとてもありがたいことですね
(^o^)
■ＰＷリレーから電源をとり、足元付近へ配線される場合
ビートはＰＷリレーが運転席足元にあり、そこから一旦中央コンソールのマスタースイッチへ。再び足元に帰りドア内パワーモータへ配線。ならば…
(^_^;)足元にあるＰＷリレーから直接電源をとれば、必要な配線作業が足元付近のみで完了できます。ＰＷリレーは汎用４極カプラーオスメスで延長し、そこから電源を確保すればＯＫ。更に私の場合、
常時可動化しておりますので下のような配線状態となっております(^_^;)
まずは接続のための下準備から
(^_^;) 足元のドアにつながる４極コネクタのうち、外側２極はスピーカー線、内側２極がＰＷモーター配線です。接続を容易にするためにも２極カプラー化しておくと便利でしょう。
ＡＷＵ０１の各配線にも端子圧着。ＰＷリレー電源から直接電源を取るので必ず２０Ａヒューズを追加します。これを忘れるとメインヒューズの方が飛んでしまいますので要注意！ 各配線を接続し通電チェック。各通電状況に応じて基盤上の赤と緑のモニターＬＥＤが光りますのでチェックは容易。いや～よく考えられています
o(^-^)o
念のためビニルテープでぐるぐると…との指示がありますのでぐるぐる
(＠_＠) 普通の安売りビニルテープは禁物ですよ、糊でぐちゃぐちゃになりますから(^_^;) きちんとした配線用テープを使用すべし！同時に助手席側もオート化しました。ＰＷモーター配線は
[青/白][青/赤]。ＰＷリレー電源を助手席側足元まで延ばし、運転席同様に足元だけで配線完了です。
●パワーウィンドウスイッチにＬＥＤ
私もパワーウィンドウスイッチの穴に平形ＬＥＤを埋め込みました。たまたま２段に薄くなった異形ＬＥＤがあったので、穴の加工は全く必要ありませんでした
(^o^)
安全な電圧値を取るため、抵抗器（抵抗値忘れた・・
(^_^;)）を挟んではんだ付け。電源への接続には、真下に配線されているサブウーファー用のＡＣＣ［黄/赤］から拾いました。ちなみに、ここにはオーディオＯＮ/ＯＦＦに連動する配線もありますので、アイデア次第でなにかできるかもよ？