まずはエンジンルーム内での各ポイントへ配線するための中継点（ターミナル）を設けなければならないんですがターミナルは高いのでエアクリーナーボックスの固定ボルトの共締めで済ませちゃいます。お金掛かってねぇなぁ、、、、(笑）
ちなみにこのボルトは直接車体側に固定されていないので両ボルト間をケーブルで通電させましょう。
まずは定石どおり既存のアース束線部です。場所は両ヘッドライトユニット脇ウインカーレンズの奥です。ご覧の通りかなりの数のアース線が束になっていますね。それも左右両方、しかもバッテリーから一番遠い距離に、、、、、。こりゃぁアーシング効果がマジに期待できるかも（オイオイ^_^;）。
一応右ヘッドライトユニットを外して撮影しましたがこのポイントにアプローチするためにはウインカーレンズを外すだけで可能です。
ターミナルからはまず左側の束線部へ、そこから右側へとケーブルを這わせます。
このボルトの脱着にはラチェットハンドル、エクステンションバーそして特にユニバーサルジョイトがあると非っ常ぉ〜に助かります。↓↓↓↓これです。
しっかし、このナット、なんと１１ミリなんです。
じゅういちみりっ！！(笑）こんなサイズ持っていますか？？私は持っていなかったので大至急コーナンへ行って買ってきました。(笑）
右上の白っぽく見えるボルトがそうです。
画像中央、右斜め下に走っている２本のケーブルがエンジンブロック、オルタネーターに繋がるケーブルです。
