こんにちは　お元気でしょうか？

さっそくですが
リンクしていただいているわたしのＨＰは
プロバイダーと契約更新をしていないので
今週中に削除されます

リンク先の皆様にはご迷惑をおかけします

近日中に新しいプロバイダーと契約し
約一ヶ月後に新たにＨＰを立ち上げますので
その時はひきつづきよろしくお願いします

感謝デーでのねらい目は？
僕はですねぇ、タッチアップペイントくらいかなぁ？（笑）
この赤は、その辺で売っていないから…。
そんなのも２割引いてくれるのかなぁ？

このあいだ、ペダル周りを見ていたときに気付いたのですが、アレって
ゴムがかぶさっているだけなんですねぇ。
簡単に外れて、金属部だけになった時には、やけにチンケで笑って
しまいました。
STIのものとか付ける時は、ゴムの部分は外すのですね？
なにせ、はじめてわかったもので(^_^;)ゞ

りょうさん＞スタッドレスもいってしまいますの？
　昨日も危うく、夏タイヤ貯金を崩すところでした。＞あーむばー
　散財しないように財布の紐をおさえています（笑）

＞　途中で１８０度反転させるのもいいかも知れませんね！？

そう思いまして一度反転させていたんですよ…
ところが矢張り新品はいいです（笑）
部分的に汚れが濃い部分もありますが…
はやり全体的に詰まっていくみたいですね

今月末土日はお客様感謝デーですよ
東京スバルでは社外品もぜんぴん二割引やるらしいです

チラシに同封されていたスタッドレスの広告もやけに安い
16インチでタイヤ工賃込みで10万位からありました
タイヤだけだと余り安くはなのですが…

11月中に早期注文するとさらに１割引きらしいです
散財の勧めでした（笑）

りょうさん＞聞いてください！
　いつも、車から降りると異臭がっ(?_?)
　カブトムシのような変な匂いがしてましてですね、てっきり我が家に（駐車場に）
　原因があると思っていたんですね。
　ところが、職場に着いてもそう。
　よくよく考えてみたらば、マフラーの先っちょに粘着式のアルミテープ（キッチンで
　使うヤツ）でトルマリンを巻き付けてあってですね、そのテープが（シール部分が）
　焼けて、変な匂いがしていたってワケです（笑い）。
　大急ぎで剥がしましたけど、今度はシール剥がし剤できれいにしなければ(~_~;)。
　マフラーの先ッチョは全く効果が無いと思いますし、かなり高熱になるので、馬鹿な
　真似はやめた方がいい…という見本です（爆）
　エアーフィルターは効果絶大なようで、良かったですね！
　私も１万キロを目処に替えるつもりでいます。
　途中で１８０度反転させるのもいいかも知れませんね！？

チームＢＭ−２さん＞１４キロ！？(*_*)
　それはそれは、すごい記録ですね（パチパチ）
　私はこれ以上は深追いしないことにします。
　S-Tbのマニュアル車では、１００キロで２６００回転位だと思います。
　ギア比から算出できますので良かったら参考にしてください。
　⇒http://www.dab.hi-ho.ne.jp/refineliving/mame1.htm
　ファイナル比の意味が、チョットだけ分かったんで、その時に作ったものです。
　同様に、S20のファイナル比（カタログに記載）をあてはめれば算出できますヨ！
　寒いのはイヤですけど、フォレにしてからは冬が楽しみになっていますよ。
　チームＢＭ−２さんは四駆の経験はありますか？
　私ははじめてなもんで、昨年の雪の降った日に職場で立ち往生している車を尻目に、
　ガンガン行けちゃうもんで、目から鱗が飛び出ましたよ（笑）。
　子供が幼いので、未だスキー等の雪道を走りに行くことは無いのですが、雨の日の
　安定感は、さすが！四駆ですね。
　では

燃費の話題が盛り上がっているので、参加します。
連休間に長距離ドライブに行ってきました。
６００キロ走行。そのうち１００キロは高速道路。残りは三桁国道の快走。
で、肝心の燃費は、１４キロでした。

＞１２びっとさん
ｓ／ｔｂで５速１００キロ時、タコメーターは何回転ですか？
ｓ／２０は３０００回転弱（２９００ぐらいかな）です。
デュアルレンジのＬｏはまだ一度も使ってないんです。
冬になれば使う機会があるかも・・・。
それまでしばしお待ちを。

お久しぶりです
だいぶん寒くなりましたね

昨日、以前から換えようと思っていたエアフィルター交換いたしました（2400円、純正）
購入時から始めて交換しました（購入後9ヶ月、16000キロ）

効果抜群でアクセルレスポンス別物でした
こんな事なら早めに交換するべきでした
トルマリン石の設置方法も若干変更したので
その効果もあるのか？？？？

燃費も上がりそうです
結果ご報告します

燃費記録更新ならず(^^ゞ
高速道路を主体に、３００キロ強をこの２日間で走り、給油してみたら
１２キロジャストでした。
以前にも出した記録です。
陽気も良く、眠くなりながらの往復でした。
最悪の状態に比べれば、倍も走ってくれるんで、まぁいいでしょっ！

今日は高速道路が主で、１６０キロも走ってきました。
明日も同じコースで出張です。＞＞高燃費が期待できます。

ばんでぃっとさん＞ナンバープレートがっ！？オヤオヤm(__)m
　ナンバーは、お金を出せば新品になると聞いたような気がします。
　Ｄラー、ウチの方は水曜が定休日です。
　残念でしたねぇ、せっかく休んだのにね。
　アンサーバックかぁ〜。
　ついでに、ウィンカーもピコピコしちゃえば！？
　では

どうもどうも。バンパーの方ですがそうですね、
傷はけっこう深いですよ。何せナンバープレート
グニャグニャですから。直るんですかねー？
先日、仕事休んでディーラーの方に行ったら
ぬわーんと休みだった。（有給もったいない）
今度会社の人の知り合いの整備工場の人に
聞いてみて、ディーラーとどっちがいいか比べます。
それと今度、ハザードアンサーバックつけようと
思ってます。けっこう安いので早く欲しいですね。
ＯＰＥＮはいいんですがＣＬＯＳＥの方は何か心配で。
ちなみに友人のＨ社で純正つけようとしたら2万かかるらしいです。
スバルさんありがとうー。

ばんでぃっとさん＞
　どもども、そーですか、PCトラブルですか。
　このところカキコが少なくて寂しい思いをしていました(^_^;)ゞ
　そーゆー自分も、野暮用でwebサイトを見て回る機会が、めっきり少なくなり、
　更新もカキコもままならないのですけど、細く長く付き合ってください。
　さてさて、バンパー…痛いですねぇ。
　“傾き”ってのと、“こすられた”程度はどうなんでしょう？？
　丸ごと交換なんですか？それとも、グィッっと曲げて、シュシュッっとひと塗りすれば
　良いものなんですか？
　うまく直ることをお祈りしてますよ〜ん。
　myフォレのばあい、よく見ると細かい傷が何箇所かあります。
　たぶん、買い物中に隣りの車がドアを開け閉めした時にでもぶつけられたのでしょう。
　ウチのはタッチアップペイントで何とかなりそうなので、気が向いたら補修するつもり
　でいます（ペンキは、そこら辺では売っていないようなので、感謝デー狙いでいます）。
　ウチのはようやっと11000キロ突破です！（追い抜かれるぅ〜）

nagatakuさん＞おひさしゅうございます。
　了解です、さっそくリンク先、変更いたしましたでござる。

ちゅ〜す、nagataku＠YAHOO BB、でっす。

突然ですが、YAHOO BB導入に伴い、サイトを引っ越しました。
Linkの変更のほど、よろしくお願いします。

どうもお久しぶりです。しばらく
パソコンの調子が悪くてカキコしてる途中に
フリーズしたりして久々です。
（結局WINDOWS再インストールして何とかなった）
先日、路駐してたら見事にこすられました。
フロントバンパー左に傾いてかなりショックです。
そういう場所に止めておいた自分が悪いので反省、反省。
納車２ヶ月でバンパーをこすられたので今のバンパーも
半年で修理か。はぁぁ・・・。
前回は駐車場で駐車中にやられたので交換代は
すべて相手持ちでしたが今回は自腹。うーんつらい。
車自体は元気ですよー。もうすぐ１万キロっす。
ではでは

よしっ、明日こそは洗車するぞぉ〜。

チームＢＭ−２さん＞ほっほぉ〜ぅ、なかなかやりますね。
　このところだいぶ涼しくなって、車も軽くなった気がします。
　素人考えですが、外気温が低いほど元気になるようです。
　SUBARU社は燃費が悪いと言われていたようですが、中〜長距離を走れば
　それほど悪いことはありませんで、むしろ良いと思います。
　僕なんかも、前車よりもいいので、ある意味“ホッ”っとしています。
　S/20では、ギアがもう一つ、ありますよね！？
　アレを駆使すると、もっとフォレの真髄が発揮できるんですよね？
　Dラーに試乗車は置いていないので試せませんが、その辺りのことも
　追々お知らせくださいネ〜。

＞１２びっとさん
燃費がＧＯＯＤです。
長距離ドライブ＋慣らしでアクセルを踏んでいないのですが、１２km／lをマークしました。満足です。
リーンバーン＆マニュアルならでは・・・。

チームＢＭ−２さん＞なぁ〜るほどぉ〜。
　なかなか奥の深いネーミングですね。
　少ぉ〜しだけ、その方面にも興味はあります、ほんのチョット…(~_~;)
　同僚にもいますよ、新車で目の飛び出るような値段の外車(?)が、「ヤフオクで
　格安で出てるっ！」っていつも騒いでいます（言っているだけです（笑））。
　私の場合、1歳半の子供とじゃれついているのが、運動のつもりです。
　もう、くたくたになります。
　自転車に乗れるようになったら、フォレを活用してどこか遠くへ行ってみたい
　ものです。

Douchさん＞どうも、はじめましてです。
　お名前からするとやはりっ、アウトドア派ですか？？
　チームＢＭ−２さんと趣味が同じですかねぇ。
　私のフォレいぢりは、当初は色々と迷いましたが、最終的には迷いが消え、
　ワゴリス＆Σβに決定しました。
　今でも、その選択には間違いが無いと確信し、満足していますよ。
　わからないなりにも、比較検討したからこそ、今があるもんだと自負しています。
　こんな素人でも、いぢる愉しみを与えてくれたフォレなもんで…
　　↑大げさですネ(^^ゞ
　SUBARUエンブレムは、見た目、どうなんだろ？
　職場では誰も何も言ってくれないのが、チョットさびしいです(T_T)
　これから、よろしくお願いします。インプレもカキコ、してくださいね〜。

どうも、始めまして。Douchと申します。
検索をしていてここにたどり着きました。
私のStbは8月に納車したばかりですが、部品取替えが大好きな私は
何かしたくて仕方がありません。しかも、初めての”愛車”です。（MTBも結局ウン十万円になってしまいました）
ワゴリス、�買ﾀと私の考えていることそのままで、率直な意見でしたので非常に参考になりました。リアのエンブレム変更もいいですね。
結構お安くできるみたいなので、6ヶ月点検のときにやってもらおうかな？
散文失礼いたしました。

私の所属しているマウンテンバイクチーム（ブラック　マンデー）です。私はそこのナンバー２（５人ほどいるのだが、実際の活動は２人・サミシィー）
ブラックマンデーの由来と言えば、ＭＴＢレースはほとんど日曜日。日頃運動をしない者が３時間も山の中を走れば（走りっぱなし）、当然月曜日は筋肉痛。仕事にも影響が出て、最悪の月曜日、っと言う訳。
１２びっとさんもスポーツしてます？

あー、昨日とはウッテカワッテ秋晴れだぁ〜。
仕事したくない。

チームＢＭ−２さん＞ネームの由来は何ですか？
　私の場合は、フォレのナンバーをもじってます。
　“クラッチスタートシステム”って名前は、たいそうおおげさですよね（笑）
　どのメーカーでも、そう呼んでいるみたいですけど。
　それにしても、やることだらけのようで、ここしばらくは飽きずに
　付き合えそうですね、フォレと。
　大いにたのしんでくださいね。

＞１２びっとさん
クラッチスタートシステム、うっとーしーです。
解除方法、参考にさせてもらいます。
すでに、前の車に積んでいたルーフボックスがあるんです。
でもルーフレールのタイプが違うので、フット・バーとも買い換えなければ・・・（私は“スーリー”ファン）
スキーに行くのにスタッドレスも買わなければ・・・（前の車とはＰＣＤが違うので、ホイールも使えない・涙）
「ほんまにやることがいっぱいだー！！」

１２びっとです。レス、遅れましたm(__)m。

チームＢＭ−２さん＞納車、おめでとうございます！
　慣らし1,000kmは短いようで長いことでしょう。
　封印が解けるまでは我慢ですね。
　（最近の車は慣らしが要らないとも言われていますが、やっておいて
　損は無いと思います）
　それにしても、もう、ワゴリスいっちゃいましたかっ！
　この調子でどぉんどん、いきましょぉーーーーー。
　キャンプもご趣味なんですか？
　フォレのあたまに箱を積んでも、よく似合っていますよぉん(^.^)
　でも、その前にシフトとバネ…ですねぇ〜(^｡^)
　あっ、そうそう、“クラッチスタートシステム”ってうっとおしくありません？
　（そう思うのは自分だけ？？）
　やることがいっぱいあって、大忙しですね(^_-)

ばんでぃっとさん＞あちゃー、怪我だけで済んで何よりです。
　皆さん、安全運転を心掛けましょう。
　ナビ取り付けは、やってしまえば、後には引けませんから、どうにかしちゃえば、
　何とかなるもんです（←無責任（笑））
　勢いに任せて、ソノ気になったときにやってしまいましょう。
　ウチのが参考になればいいんですけど、写真がおろそかなので、見るトコがあまり
　ありませんね(^_^;)ゞ。
　質問には答えます、覚えているだろうか…(^^ゞ
　Type-M？うぅーん、見に行くヒマが無いです。

モデルチェンジのはなしもちらほら聞こえて来ますが、それはそれ。
自分にとっては現行フォレが最高の相棒です。
熟成された分、印譜とか他車のためになる情報が盛り沢山です。
その分、中身を良く知ることができ、ながぁく付き合えるもんです。
ではでは

＞ばんでぃっとさん
大変なことでしたね。弟さんにたいしたことが無いのが、なによりで。
やはり事故は避けたいものです。

マフラーの選択、みなさんの意見が大変参考になってます。
次は、ＳＴｉシフト、�買ﾀゥァ｣

本日より、赤穂（私は姫路在住）へキャンプに行きます。
いきなりフォレスターが活躍する場面が来ました。
室津のななまがり（海岸沿い、適度なワインディングロード）を
経由して行きます。車・人間とも絶好のならしになりそうです。

＞チームＢＭ−２さん
納車おめでとうございます。
ワゴリス、私もつけてます。けっこう
控えめな音です。お気に入りです。

今日、父親の車が大破しました。
運転してたのは免許取って半年の弟なんですけど。
あの運転ではいつかはやるだろうとは思って
ましたが、幸い相手方にも弟にも大したけがは
なかったです。みなさんくれぐれも安全運転を。
もう車、Ｖの字になってましたね。すごかった。
で新しい車なんですがＣＲ−○になりそうです。それでですね、
事故した車についてた
ナビをもらえることになったんです。
不謹慎ですがちょっと嬉しいです。付け方とか
１２びっとさんの真似させてもらおうかと思います。
また、質問とか出てきた時にはお願いします。

フォレのＳｔｉ　Ｔｙｐｅ−Ｍでてきましたね。
フルチェンジの前に小変更があるって聞いたけど
これのことかな？

あと、担当者変更のはがきが今日着きました。
いい人だったので少なからずショックです。

ではでは

先日、待ちに待った“フォレスター”が納車されました。
やっぱり、新しい物はいいですね。
この連休は、走り回る予定。
“ワゴリス”注文してしまいました。

３連休…、またまた庭仕事です。
せっかくなので４連休にしちゃいます。
洗車はする予定です。

こぉせぇさん＞画像拝見しました。
　箱もいい！、背景も！！、フォレに似合っていますネ(^_-)
　林道かぁ〜。いいですねぇ〜。
　わざわざ写真を公開していただいて、有難うございました。
　参考にさせていただきます。
　こちら…、ひさぁーしぶりに、都内を走ってまいりました。
　車の多さと比例して、バイクが多いこと。
　車線変更には注意が必要です。
　まぁ、たまには都会もいいのですが、こぉせぇさんの画像を見ると
　そのようなところへも行ってみたい気になってきました。
　ではまた

こんばんは、お久しぶりです。

さて、スーリーの棺桶ならぬルーフボックスですが、
http://kousei.road.ne.jp/car/picture/sf5THULE.jpg
こんな感じです。（容量約100KB）
脚立はあった方が便利ですね。見栄を張って脚立無しでも何とかなりそうですが…（身長175cm）

どーもどーも、１２びっとです(^^ゞ
この３連休は庭いぢりに精を出し、少々筋肉痛です（苦笑）

りょうさん＞世界で100万台ですって(*_*)＞ＣＲ●
　悪くは無いですし、平均的で万人受けしそうですけど、ずば抜けた特徴も
　これといって無さそうなので、静観しときます

ばんでぃっとさん＞ウィルスにも感染注意です。
　一般市民を巻き込まないことは勿論、出来れば軍事行動を避けて平和に解決して
　もらいたいものです。
　ガラス、残念ですねぇ。被害が広がるといけないので、早めに処置しときましょぅ！
　カー用品売り場に、そういったアイテムがあるはずです。
　行く場所や季節によって、コンセプトが変わること、よぉっく分かりますよん。
　どこで割り切るか！？判断に迷いますでしょ？？
　その分、飽きずに付き合って行けるちゅうもんです^^;

チームＢＭ−２さん＞どもっ！１２びっとです。
　あと２週間くらいですか？待ち遠しいですね＼(^o^)/
　シフトはお奨めしますっ！
　早々に変えてしまっては、ソノ恩恵が分からないでしょうから、一ヶ月でもノーマル
　を堪能（？）してからにしましょう（笑）。
　ノーマルでグニャグニャさせた後に変えてこそ、有難味が倍増しますよ。
　（でも、半年もすると、すっかり慣れてしまって…(^_^;)ゞ）
　こちらこそ、よろしくお願いしますです。

はじめまして、
Ｓ／２０ｔｙｐｅＡ（５ＭＴ）買いました。
納車は１０月上旬。
皆さんの仲間に入れてください。よろしくお願いします。
やはりＳＴｉのクイックシフトは“買い”ですか？

ごめんなさい。
↓「４駆も一新されたみたい・・・」ってのが変なところ
にいっちゃいました。ＣＲＶの話です。すいません。↓

どもども。世界ではとんでもないことになってますね。
犠牲者の方には心からご冥福お祈りします。
私、同じ日に道走ってると前から黒い物が飛んできました。
フロントガラスに「バチーーン」って。
最初汚れがついたかなと思ってゴシゴシこすってると
ガラス欠けてました。ま、ほーーーんの少しなんですけどね。
だけどほーーんの少しショックです。
ＣＲＶですか。実際のってませんがｉーVTEC（ストリーム）は良かったですよ。
汎用性が高いらしいので車の値段安くなるんでしょうね。
実は私、この夏タイヤジオランダーに戻してました。
いろいろ行きたいところありまして、特に舗装されてないところ
が多々あったので戻しました。あまり気にせずガンガンいきたかったので。行動範囲が広くなりますね、タイヤ変えるだけで。
先日、元に戻したんですが街のりではやはりオンロードタイヤの
方がいろんな意味でよかったっす。
河原とかガンガン走っちゃいました。たまにはオフロードも
いいもんです。
つーことで当初、考えていた足回りいぢりはもうしないぞー。
もちろんエアロも買わないぞー。
アンサーバック欲しい・・・。


４駆も一新されたみたいですし。

CRVって悪くないですよね

室内広々＆ウオークスルー
後席がスライドシート＆低い床に完全に折り畳めたりして
非常に使い勝手の良い車だと感じましたよ

あれにスバルのエンジン＆駆動系のレイアウトを取り入れたりできれば
最高なんですけどね…

あと燃費も良くなると嬉しい（笑）

ＣＲＶがモデルチェンジしましたね。それだけですが(^_^;)ゞ

いやぁ〜、仕事でカキコできませんでした、ひさびさです。
こぉせぇさん＞ルーフボックスへは手が届くのでしょうか？
　また、思い付きで質問します。
　やはり脚立が要るのですよね！？

　自分は洗車したときは、屋根はフタ付きのバケツに乗ってやるのですが、
　ガソリンスタンドでは、タイヤに足をかけてフキフキしていました。
　目からウロコ(*_*)でした(^^ゞ

　そうそう、中距離（２日で200キロ）を走ったら燃費が９キロ／リッター近くになりましたよ。
　１回に走る量がそこそこあれば、燃費はいいんですよね。
　（前車では、距離にこれほどまで比例しませんでした）

こんばんはです。ガソリン高くなったら困りますね…。

ルーフボックスはスーリーのアルパインです。一つ前の型ですが…。
安かったんです。自動後退のＨＰで今月限定で安くなってました。

りょうさん＞やばいっす、冗談では済まされませんよ（汗）
　さっそく今日、満タンにします。

台風の次は…戦争ですか…やばい

とりあえず原油価格が11％程高騰したそうです
いまのうちに満タンかな…

…と思ったら、また強風と大雨…。
おまけに家から電話が入り、「木が倒れた」だと。
高さ３メーターのオリーブが根元から…(T_T)
早く帰らねば！

…と思ってたら、３０分くらい暴れて、今は静かです。

お昼です。
千葉県北西部では台風１５号の影響で、雨風がものすごくなってきました。
職場が崩壊しそうな勢いです(^^ゞ

ばんでぃっとさん＞愛想もダイジですぅ(^｡^)
　セルフだったらゴム手袋持参ですねぇ〜。
　５円の違いかぁ。でも、４０リッターでも２００円。
　普段ならぜんぜん気にならないのに、ガソリンに限っては“１円でも安く”って
　思ってしまうのは何故なんでしょうネ？（笑）
　今日は大雨ですが、四駆ならナンノソノ
　（ジオランダーはすべるけど…(^^ゞ

こぉせぇさん＞ども！１２びっとです。
　へぇ〜、旅支度ですか？？
　自分もフォレになってから、欲しいものが目白押しです（笑）
　ルーフボックスもフォレにはお似合いですもんね。
　どこの何を？？　ＨＰにアップしておいてくださいねぇ〜(^.^)/~~~

昨日、新しいガソリンスタンドにて給油して来ました。
店員の愛想も良かったのですが、値段が近隣に比べて
５円も高いことと、あとフォレの給油口が右側にあるので
ぐるりとスタンド内を回らなければならないのでほかに
探します。
水平対向の暖気の重要性は担当営業マンから聞いて
けっこう気をつけてます。
１２びっとさん＞
セルフ給油は思っていた以上に面倒です。
給油じたいはすぐなのですが手洗いをしないと
どうも気持ち悪く、また冬場はやってられないでしょう。
（１度やりましたがもうこりごり）
エアコン私も曇る時は入れますね。
フォレの説明書には秋雨、梅雨はエコノでは
曇るとありましたが全然いけてます。

こんにちは。
先週はホーン、先ほどはルーフボックスを購入してしまいました。
お金がないのでどちらも自家付けです。しかもルーフボックスに
いたっては冬棒払い（自爆）

ばんでぃっとさん＞そうそう、Ｏ２センサー！
　クルマの信号には色々と数多くの信号があるんですね。
　知れば知るほど“今の時代の車って凄いんだナァ”って思います。
　それを利用する計器メーカーや各種コントローラメーカーも凝ったことを
　よく考えますよね！？
　純正オイルが10-30Wってのは、以前にＤラーで確認した話です。
　ガソリンを自分で入れるのって、私も未経験ですねぇ。
　近所でもだんだんと増えてきています。

りょうさん＞添加剤付いてその値段！？安いですねぇ。
　Ｄラーだとどうも待ち時間が長くて…、予約を入れればいいのですが、
　思い立ったら直行してすぐに終わらせたい性質なので…(^_^;)ゞ
　そうですよねぇ〜フィルター換えなきゃ４リッターでいいはず。
　ゲージで確認してみます。
　ブレンドは…、やめましょうよ（笑）
　東京スバルさんはがむばっていますね、なんかいいですわ。
　ＷＲＣさんから教わったＨＰ↓↓↓、参考になります。ご存知ですか？
　東京スバル公認サイト＞http://www.impreza.gr.jp/top.html
　盛りだくさんなので、ほとんど見きれていませんが、良かったらどうぞ。

暖機の件は、水平対向は特に！やるべきだと言うことを、ある方から教わりました。
理由はりょうさんと同じく、「オイルが下に落ちているので、全体に行き渡るまで」。
あと、もう少し補足しておくとですね、通常のＶ型とかL型エンジンに比べて熱膨張
にデリケート。横方向にピストン、エンジンブロックが動くので吸排気側ともに、
着いて行けずストレスがかかりやすい構造です。
暖気を行うことでエンジンを伸ばして（？）やったほうがいいみたいです。
（自分の知識ではなく、このように“教わりました”）
要は人が運動前に行う、準備体操ですね(^^ゞ
エンジンをかけてすぐすぐ発進することは無いでしょうけど、このことをある程度
理解していれば、暖気の必要性が身体で覚えるのではないでしょうか？
その意味では、夏場より冬の寒い時期ほど長めにやってあげたほうが（金属膨張と
オイルの粘度）フォレには“優しい”ってことになりそうです。
まぁまぁ、それほど気遣わなくても普通にしてればいいと思いますけどね。

エアコンはいらない気候になってきましたが、室内が曇ってしまいますぅ。
なので、エコモード（でしたっけ？）でエアコンを効かせてます。
ガラスを曇り止めで磨けばいいのかなぁ？

行きつけのディーラーでオイル交換する際の内訳

純正オイル＋フロンティア（東京スバルでは添加剤セットが標準らしい）
で2200円
純正フィルターが1200円＋ガスケットが100円

で工賃なんですが
基本的にはオイル1000円フィルター1000円ってな感じだと思うのですが
セットで1800円のときもあれば
持ち込みで2200円なんて時もあります

あとほぼ100％値引きしてくれます（何故か700円）

ですのでオイルだけだと値引き込みで税別2800円
フィルターも交換すると税別5000円位でしょうか？

信頼性考えたら安いと思います
オートバックスとかだとどうも不安で…

3000キロ毎交換なら純正で十分かも
エンジンフィールや性能重視でなければですが


ばんでぃっとさん＞
暖気は殆どしません
10秒もすればエンジン全体にオイルが回るので
それぐらいで走り出します
但し水温計が上がるまでは2000回転以下走行ですが

アイドリング状態って車にとってあまりいい状態じゃないんですよね
ですから厳寒の冬以外はそれほど神経質にならなくても大丈夫ですよ

12びっとさん＞
＞結果はいつも4.5L。
ぼられてますね（笑）
っていうかforesterイコール4.5リッター料金って決められて居るのでは？

フィルター換えると4リッター缶じゃたりませんので
別に１リッターパック買ってます
シェルで買った１リッターパックが買いだめしてあるんですよ
カストロとブレンドです（笑）

純正オイルって10-30W何ですか？
普通に買うと１缶買える値段で１回交換ってことですね。
高っ！私はスバルカード持ってるので年１回は無料券もらえます
ので最低１回は入れますね。（年会費１０００円ですが１０００
円でオイル１回入れられるならＯＫ！）
最近めっきり涼しくなってエアコンもなしでいけるので
燃費が元に戻ってきました。が、同時にずっと行っていた
ガソリンスタンドがセルフになってちょっとショック。
いい店だったのに。新しいところ探さなければ。

りょうさん＞
アフターアイドリング。最初何のことやらさっぱり
わかりませんでいたが、ターボタイマー購入時に
いろいろ勉強しました。ところで暖気運転の方は
どれぐらいやっておられますか？
私は夏、冬問わず水温計が動き出したら走り始め、
水温計が落ち着くまで回転押さえ気味で走ってます。

１２びっとさん＞
タービンにオイルまわるのは私もターボタイマー
買うかどうか迷ってた時に友人に聞いて初めて
知りました。それから１２びっとさんにいいもの
と言われ今一度ターボタイマーのカタログ見直しました。
Ｏ2センサーから算出しているようです。
車速が速いとき、高回転時にアクセルＯＦＦにするとその分は
負荷として算出しないなどがあるらしいです。（←持ち主の
セリフじゃないですね、これは）
値段と条件しか見ていなかった自分がはずかしいです。

ではでは

純正オイルは10-30WだってＤラーで聞きました。
感謝デーなら“安い”って感じるんですが、このグレードで
普段の値段だとチョットねぇ〜^^;

どこかのアンケート形式のHPによると（レガシ○乗りの）、
ボクサー専用のは、かなりいいらしいです。
（たったお一人の感想でしたが）

オイルついでに質問！
量り売りで入れてもらっているのですが、結果はいつも4.5L。
フィルターを換えなきゃ4Lで足りるはず…。
ぼられているのかなぁ？
皆さんは４リッター缶でいけてます？

ターボ車はオイルの劣化が早い…と言うか
直ぐ真っ黒になりますよね？
見た目は黒くても大丈夫なのかもしれませんが
あれを見るとマメに変えないといけないなと思ってしまいます

このところは100％化学合成ばかり入れてますが
ガスケットの事を考えると鉱物油の方がいいのかもしれません…

どうせマメに変えるなら純正でも十分かもしれませんね
でもレッドラインとかモチュールクロノも一度ぐらいは試してみたいもんです

ばんでいっとさん＞
どうも！
私はターボタイマーを付けてませんが
アフターアイドリングはそれなりに気を付けておりますです

りょうさん、ばんでぃっとさん、毎度です、１２びっとです。
私んとこのＤラーさんは、営業マンしか顔が見えません。
メカニックもフロントも、“顔”が見えないんです。
人数が多いってこともあるんですが、何かと不安が募ります。
愚痴になってしまうので、この辺で…（汗＆苦笑）

アフターアイドリングの時間は、街乗りならそのくらいで妥当だと思います。
ウチのは前にも伝えたように、pivot製で電源からエンジンノイズを拾う（？）
タイプなので、正確性は欠けているように思えます。
普段でも３０秒近く、高速道を走っている最中なんかは３分！を示したりもします。
決して無茶な走り方をしているわけではありませんよ。
これでもアクセルの踏み加減で比例してくれるので、省燃費走行の目安にはなってます。無いよりはマシ…って程度かな？
そういったことからすると、ばんでぃっとさんが装着したブツは、いいものだと思います
よん！

ＳＬオイルはコスモとかカストロールにありますねぇ。
私もオイルの善し悪しは分からないのですが、３〜４ヶ月おきに定期的に交換してあげる
ことが長持させる秘訣だと信じて、とりあえずはやっています。
タービンの回転を助けるのもエンジンオイルの役目だって知ってました？
よく分からないのですが、ターボのタービンにもエンジンオイルが関係するので、
パッケージにもＮＡ車用とかターボ用で分かれているんですね！？
（知らないのは私だけか？？）
ではでは