他車のチェーンケース一体型エアロフェンダーを流用するには、タイヤ幅＆チェーンラインの一致が条件です。単にタイヤ幅の広いケースでは、チェーンが干渉してしまいます。また、市販のリアフェンダーはＦＲＰなので１〜２万円と高めなのに対して、純正パーツは５千〜１万円未満と意外と安いんです。そこで、リアのタイヤサイズやブレーキホースの取り回しがＲＦと似ている９３年頃のＧＳＸＲ４００、そのパーツリストから注文してみました。サイドの３本のダクトなどがあって、ちょっぴりカッコいいのです。

当然スイングアームが違うので、長さが違うし、ステー位置も合わない。それなりの加工は必要です。

まず、根本的にチェーンケースが長い！ちょうどステップ裏側あたりのサブフレームに、ケース前端が干渉してしまいます。とりあえずこの部分をホットカッター等で切り取りました。チェーンラインはＲＦとほぼ一致しています。右側はタイバンドで固定していますが、左側は既存ステーが目立ってしまうので、フェンダーに新規に穴あけ＆スペーサーでなんとか取り付けました。

整備性が悪いので、もっと簡単に脱着できるように、専用ステーを思案中(^_^;)。