Ｈ４＆ポジションバルブ交換

●Ｈ４＆ポジションバルブの交換

■Ｈ４バルブの交換について

　『ｉ＋』のヘッドライトはＨ４バルブ。Ｈ４バルブ車ってカローラ時代以来で、本当に久しぶり。当時購入したＨ４バルブが色々残っておりまして・・あえてＭＯＭＯのＨ４イエローバルブなんてどうでしょう(^^)

Ｒ２の場合、ホイール交換でフロントタイヤを外したついでに、面倒なバルブ類も一気に交換してしまうのが大吉。バンパー＆ヘッドライトユニットを外す方もいらっしゃいますが、今回はフロントタイヤ外して作業する方法を紹介(^^;)

とりあえず、７箇所のクリップを外してタイヤハウス内の黒いカバーを外します。

ボンネット開けて明るくしておいて、タイヤハウスを覗き込みながら作業。しかし、面倒・・。Ｈ４コネクタは両側をつまんで抜くが基本。バルブ端子の穴にロックがかかっていますので、無理して引っ張らないように。次に防水キャップを外します。防水キャップにも下側にツメがあるので、再装着の位置にご注意。

バルブが見えたら、固定金具をつまんで、ロック解除。狭いので、バルブをぶつけないように、落とさないように・・。

■ポジション球の交換について

　これまた、なんてところに刺さっているんだ・・(^^;)　Ｈ４バルブより更に下側。物理的に全く見えません。｢勘｣で回して抜きます。たまたまタイヤ外してこの状態、ポジション球のみの交換にしては、相当な労力です。

ポジション球にはレイブリックのイエロー球です(^o^)　しかし、バルブ交換がこんなに面倒な軽四って・・イライラします(-_-ﾒ)