ランカスター純正のフォグはＨ３バルブ５５Ｗです。この純正フォグを外して、汎用130mmＨＩＤランプと交換しました。ビートに使用していたＰＩＡＡのスーパーマルチリフレクター６００-Ｈ。ＷＲＣ専用装着モデルと同一設計の本格ランプシステムで直径φ130。アルミダイカストボディー採用のマルチリフレクターモデルです。６００シリーズのＨＩＤ初期のモデルで、バーナーはＤ２Ｓ。バラストはレンガのように大きく重い時代の商品です。

純正フォグは上部６mmボルト２本で車両側へ固定、下部は樹脂ナット１本でバンパーに直接固定されています。純正フォグを外すと２箇所の６mmボルト穴の間に落下防止？のための爪がありますが、この爪もうまく再利用できるように配慮して付属ステーに穴を空けました。ボルトで固定される部分を除いて、ボディに接するステー部分にはゴムを貼り付けて振動防止＆強度ＵＰです(^o^)

バカでかいバラストは・・フォグ後方奥の空間にぶら下げました(^^;)　さて、試験点灯・・あ！やっちゃいました(ToT)/~~~　フォグ１５Ａヒューズが切れました。２０Ａか３０Ａにしておかなければなりません。

ビートで検証済みですが、ＨＩＤ化は単純に消費電力３５Ｗ×２ではありません！よく言われる省電力３５Ｗとはあくまで安定後のバーナー(電球に相当するもの)の定格値。起動直後数秒間は７０Ｗ程度でバーナーに供給、徐々に落として３５Ｗで定常とのこと。更に電子バラスト内部で加えて６〜８Ｗ程度が必要らしいので、起動時には３５Ｗ×２＝７０Ｗどころか、左右バラスト込み全体で１５０Ｗオーバーです。また２万Ｖで感電するというのも起動時のことです。