CARROZZERIA TS-C1600AIMPRESSION
純正カーオーディオの音に少々不満があったのですがヘッドユニットはそのままでなんとかならないものか?と思いスピーカー交換に踏み切りました。
条件はセパレート型2ピース、比較的安価なもの、ということで探していたところ量販店で見つけてきました。

スピーカーの表側の写真を撮り忘れてしまいましたのでカタログの引用です。^_^:)
デッドニング(のつもり)です(笑)。Club E46のオーディオレポートを参考にして適当にやっちゃいました。
アルミホイルみたいなものは「制振シート」です。分厚いアルミホイルみたいなものにブチルゴムが貼ってあるシ−ト状なので適当にカットして使います、少々重量があります。スピーカーの周りと内張りの外周に吸音テープを貼りました。
効果の程は、、、、、、、どうなんでしょう?(爆)ただ内張りをゲンコツで叩くとドスッドスッと高級そうな音がします。(笑)
スピーカーはそのままでは固定できません。なんらかのスペーサーが必要です。これもClub E46のレポートのパクリ(笑)で自作スペーサーを作りました。

横から見たところ:わかりづらいですが、MDF(ラッカーで黒く塗ってあります)と1ミリ厚のアルミ板でスピーカーをはさみ、振動防止のためブチルテープでサンドウィッチにしてあります。
裏から見たところ:マグネットが小さいですね。^_^;)
スペーサーとスピーカーの固定にはブチルテープの他にボルト&ナイロン式ロックナットを使用します。普通のナットでは振動であっという間に緩んでしまいますので注意!
問題のツイーター(裏側)です。(笑)
純正ツィーターのアタッチメントにドンピシャではまっています。接着剤もいらないぐらいです。一応エポキシ接着剤を流し込んでありますが。

はぁ〜、ここまでくるのにいくつのツィーターを潰したやら、、、、。(T_T)
純正ツィーターのアタッチメントが使えるメリットは音の方向性の調整をしなくてもいいことですね。

肝心の音ですが純正スピーカーよりも大分良くなったと思います。
もともとあまり音を追求する方ではないのでこの程度で十分です。物足りなくなったら今度はヘッドユニットの交換ですね。


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