ダブルアクセル！？
みなさんはＥ４６のアクセルとブレーキのペダルの位置関係どう思いますか？ブレーキペダルを中心にドライビングポジションを取るとアクセルが遠すぎ、アクセルペダルをメインにするとブレーキが寸詰まり、そう感じません？？（そんな事ないよ、って言う方、ゴメンナサイ。）特にレカロシートのように膝から肩までがバシッとホールドされるとその先の手足の収まり具合が余計気になります。(私だけかな？？^_^;） 「手」に関してはステアリングのチルト&テレスコピック機能でなんとかなるんですが「足」はちょっと、、、、。 そんなこんなでアクセルペダルの改造です。 作業内容は現行アクセルペダルにもう一枚アクセルペダルを貼り付ける、というなんとも原始的な手法ではありますが。（笑） 本来であれば純正オプションまたはチューナー系のアルミ製のカッコいいものを装着する事も考えられるんですが、それはそれ、｢激シブ｣路線を目指すハリー号はあくまで「純正＝ノーマルライク」にこだわります。(単にお金がない、とも言ふ。) 要するにもう少しアクセルペダルを手前にするための小細工ですね。
まずは純正アクセルペダルを取寄せます。上下の可動部はカットしましょう。	裏側。おおっ、ここに穴を開けろ、と言わんばかり内径５mmの丸い縦溝が、、、。(笑）	はい、カット&穴開け完了。 これで下準備はおしまい、っと。
既存のペダルの上にあてがい、固定して貫通のための穴を開けておきます。材質がプラスティックだから楽勝っす！	固定ボルトの頭が飛び出ないよう皿モミしましょう。「面取りカッター」の登場です。なんかスゴいネーミング！！	するとこんな感じでボルトが収まります。あとでボルトの頭をツヤ消し黒ラッカーで塗ることを忘れずに。
一応、ビビリ音が発生しないように（しないとは思いますが）接着面にスポンジを貼って、、、、。	固定用５mm長さ50mmボルト＆ナット、「あて材」です。 振動で緩まないようナイロンロックナットを用意しました。	完成ぃ〜！！
いかがでしょう？金額にして５０００円未満、作業時間も一時間未満のお手軽モデファイです。（最近この手が多いなぁ、このコーナー。^_^;） でもアクセルとブレーキペダルの位置関係に不満がある方にはオススメです。今までの違和感はかなり解消されると思います。 アクセルペダルの品番は「3541 1158 660」です。ただこの型番の部品がすべての車種に共通かどうかはわかりませんので悪しからず。

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