HONDA S-MX　4WD S-Package

"恋愛"の舞台は整った！
	車両名	ホンダ Ｓ-ＭＸ	モデル	1997年登場・初代モデル
	グレード	４ＷＤ Ｓ-Ｐａｃｋａｇｅ	駆動方式	フルタイム４ＷＤ
	エンジン	水冷直列4気筒DOHC 16バルブ	総排気量	１，９７２cc
	車体色	スターライトブラック・パール	ミッション	4速オートマチック
	走行距離	４３，６７０km	初年度登録	平成９年
	次回車検	平成14年6月 【車検長期】
	主要装備	フル装備、４ＷＤ、ＡＢＳ、運転席/助手席デュアルSRSエアバッグ キーレスエントリー、電動格納リモコンドアミラー、CD/MDデッキ
	車両価格	１５６．０万円 (消費税・諸費用別途)
車名(Ｓ-ＭＸ)の由来→	【S-MX】不思議な魅力を持つクルマとして「STREET MOVER X｣(Xは未知の意味)を短縮したネーミング。

Takehiro Saitouの責任解説
二人の距離を近づけるベンチシートが心地よい
今や日産を抜いて事実上の国内No.2メーカーに成長したホンダ。この会社は日本を代表する製造大手企業であるにもかかわらず、ソニーなどと同様にアグレッシブな製品、型にはまらないモノ造りが身上であり、ゆえに注目を集め続けています。 　そんなホンダらしい1台が、この「Ｓ-ＭＸ」です。ありそうで無かったジャンル、生活臭を廃してクリエイティブに仕上げたボックス・ワゴンというキャラクターを標榜しています。。 　基本的にはシビックをベースとしてスクエアな箱型のボディを載せたモデル。言ってしまえばそれだけのクルマだ。メカニズム的にも突出したものは無く、ともすれば平凡な2列シートミニバンと括られてしまいがちです。しかしホンダは、コスト削減のためにステップワゴンとインパネを共用させつつ、「S−MX｣にはベンチシートを与えました。普通、ミニバンではウォークスルー性の向上や路肩駐車時などに左ドアから出入りできますよ、という点をベンチシート最大の売り文句にするものです。だが「Ｓ-ＭＸ」ではもっとストレートなメリットを訴求しました。『助手席の彼女と接近出来ますよ』と。 　ボディサイズはシビック3ドアよりも一回り小さな大きさ。ただ、1750mmに達する全高のお蔭で、室内に狭さを感じさせることはないでしょう。 　エンジンは2000ccのDOHCで130psを発生。こちらも必要にして十分以上のスペックです。 　そして今回のモデルは北海道での使用に嬉しい4WDモデル。システム自体は通常はFFとして走行し、前後輪にスリップが生じた場合に適正なトルクを後輪へ配分するデュアルポンプ式。 　インテリアは先に述べた通り、ステップワゴンと共用する絶壁型のインパネ。とは言え室内高に余裕があるので、圧迫感を感じるまでのものではありません。ただ、床面に垂直に近いので、スイッチ類の操作性に若干の難が残るのも事実ですが。 　シートはセンターアームレスト付ベンチシート。普段はアームレストを出しておいて、ここ一番というシチュエーションでは邪魔者のアームレストを畳んで二人だけの空間として楽しめます。 　もちろん、フルフラットシートも備えるので、あとはお好きに、という感じですね。 　今回の商品には、更に二人のムードを熱くするCD/MDデッキも装備。お気に入りのサウンドをチョイスして、出かけよう。その時にもし、彼女に大きなプレゼントを渡したいのならば、リアシートをポップアップさせてしまえば大抵のものは飲み込んでくれます。 　ちなみにこのリアシートは前後スライドも可。ドアが右に１つ、左に前後１つづつの変則的なボディを持つＳ-ＭＸ、ゆえに彼女の両親を乗せた時でも、広々したリアシートにスムーズに招待することが出来るでしょう。
	↑縦長のテールランプと、スクエアなボディ形状が大きな特徴
	↑パネルはステップワゴンと共通ながら、ベンチシートを採用
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