EUNOS COSMO Type-E CCS
| 車 種 名 | ユーノス コスモ |
| グ レ ー ド | タイプＥ ＣＣＳ仕様車 |
| エンジン／排気量 | 水冷直列3ローターターボ ／ 1,962cc （654 × 3） |
| 走行距離／年式 | ４９，０００ｋｍ ／ 平成４年式 |
| 次回車検年月 | |
| ボディカラー ／ ミッション | コバートグレー ／ 電子制御４速オートマチック(EC-AT) |
| 主要装備品 | フル装備 ＧＰＳナビゲーションシステム(CCS)、本革インテリア ＣＤオートチェンジャー、クルーズコントロール 運転席・助手席パワーシート |
| 車両本体価格 | １０４．０万円 |
| ※フル装備 ･･･ 「エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドゥ、オーディオ」の全てが装備されています。 |
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| *リア部 |  |
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*インパネ部 |
| 日本がバブルの真っ只中だった1990年、当時マツダの高級ブランドだった「ユーノス」のトップレンジとして登場したのが、このユーノスコスモです。 往年の名車の名を引き継いだこのクルマは、ル･マン24時間レースで日本車として初優勝したマツダ７８７Ｂが搭載していた３ローター技術を反映した、世界唯一の３ローター･ターボエンジンを専用エンジンとして搭載（２ローター仕様もラインナップ）。 走りは、３ローターは他を圧倒するパワフルさで、国産最強の２８０馬力を発生。 何といってもレシプロエンジンでは味わえないロータリーならではの滑らかなフィーリングが最大の特徴です。 しかし、キャラクター的には熱い走りを楽しむよりは、ジェントルにクルージングを楽しむタイプのクルマがこのコスモ。 その証拠に、室内は総本革内装になり、パワーシート等の快適装備が全て備わっています。また、ＣＣＳ仕様車は、当時 最先端装備だったＧＰＳナビゲーションシステムを搭載。 今のクルマに見られない"華やかさ･贅沢さ"が全身にあふれたエレガント･クーペをドライビングしてみませんか？ |
| 【TEXT : TAKEHIRO Saitou(Motor Journalist)】 |
| 全長×全幅×全高 | 4815 × 1795 × 1305 (mm) | ホイルベース ・車重 | 2750mm ・ 1640kg |
| 定員・駆動方式 | ４人 ・ ＦＲ | 10モード燃費 | 6.1km/Liter |
| エンジン型式･種類 | 20B･水冷直列３ローター | 総排気量 | ６５４ × ３ （ｃｃ） |
| 最高出力 | ２８０ｐｓ／６５００ｒｐｍ | 最大トルク | ４１．０ｋｇ-m／３０００ｒｐｍ |
| 使用燃料 ・タンク | 無鉛プレミアム ・ ８５Ｌｉｔｅｒ | 主ブレーキ形式 | ベンチレーテッドディスク(前後) |
| サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | サスペンション(後) | ツインダンパー付マルチリンク |
| タイヤ(前) | ２１５／６０Ｒ１５ | タイヤ(後) | ２１５／６０Ｒ１５ |
| ホイール(前) | １５×６ＪＪ | ホイール(後) | １５×６ＪＪ |
＊本表の内容は新車当時のカタログ表記スペックであり、販売する車両とは異なる場合があります
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