ＢＭＷ ３１８ｉ

世界中で称賛されたスポーティ・リムジーネ
	車両名	ＢＭＷ ３シリーズ	モデル	E30型
	グレード	３１８ｉ	駆動方式	FR
	エンジン	水冷直列4気筒ＳOHC	総排気量	１７９５cc
	車体色	ガンメタリック	ミッション	4速オートマチック
	走行距離	８７，７２０km	初年度登録	平成２年
	次回車検	平成13年1月
	主要装備	フル装備、フォグランプ、電動リモコンドアミラー、照明付グローブボックス サービス・インターバル・インジケーター、トランクリッドツールボックス
	車両価格	３８．０万円 (消費税・諸費用別途)（現状販売）
車名(318)の由来→	【318】BMWのラインナップは基本的に3ケタの数字で表される。セダン系は大きい方から『７』『５』『３』の各シリーズとなり、3シリーズの1800ccエンジン車なので"318"となる。

Takehiro Saitouの責任解説
最もＢＭＷらしさを味わえるＥ３０型「３１８ｉ」
ＢＭＷといえば、メルセデスベンツと並ぶ世界のトップブランドです。高級指向の強いメルセデスに対して、より若々しさやスポーティなムードを漂わせているのがＢＭＷの特徴。リムジーネ（ドイツ語で"セダン"の意）のシリーズは『７』『５』『３』の３種類があり、その中で最もコンパクトなサイズが３シリーズです。 　３シリーズは日本では1800cc〜2500ccのエンジンをラインナップ。今回ご紹介するのはバブル期に大ブレークした３１８セダン。当時はあまりの売れ行きに「六本木カローラ」なるスラングまで生んだクルマです。 　ボディサイズは国産で言えばコロナなどよりもコンパクト。なれど駆動方式はＦＲを採用しており、直４エンジンとの組み合わせで小気味よいドライビングフィールを堪能出来ます。国産スポーツセダンの様にビッグパワーに物を言わせる走り方では無く、よりシャープでイメージ通りにクルマを操る楽しさを体感出来るでしょう。 　また、ドイツ車に共通した美点が「真面目なクルマ造り」。最近ではコストカット意識が高まって来ていますが、当時のドイツ車はコスト削減よりもクルマとしての完成度を追求していました。ゆえに、過剰装備や虚飾はありませんが、実用性や走行性能、安全性などは非常に高いレベルにまとめられています。 　ＢＭＷらしい装備をひとつご紹介しましょう。それはツールボックス。国産の場合、車載工具は布の袋や、高級車ではボックスに入れられて、トランクの床下などに配されています。しかしＢＭＷの場合は、トランクリッドの裏に備わります。万一、工具を使うシチュエーションになった場合、例えトランクに荷物を満載していてもすぐに取り出せる様にとの気配りがされているのです。この辺りに虚飾よりも実用性を重んじるゲルマン魂のようなものを垣間見れるでしょう。 　購入後のＢＭＷライフについてですが、基本的に故障は少ないものの、径年変化は致し方ない部分。特にＢＭＷは足廻りのセッティングにナーバスなので、ここをキチンと管理してやれば素敵なドライビングフィールを楽しめます。具体的にはサス／ショック／タイヤあたりを新品にしたいところ。間違ってもローダウンはやってはいけません｡下手なローダウンはボディやシャーシに悪影響を及ぼし、エンジンやミッションに振動を余計に伝え、色々な箇所にストレスを与えてしまいます。メンテナンスはオイル管理などは国産よりマメに行いましょう。トラブルの心配は唯一電気系統。パワーウィンドウやメーターパネル照明の作動状況に気を配っていれば事前にトラブルを回避出来るでしょう。 　お手頃価格でドイツのクラフトマンスピリッツを楽しめるＢＭＷ３１８。肩肘張らずに輸入車ライフを楽しんでみませんか？
	↑オーディオやエアコンの操作パネルを備えるセンターコンソールをドライバー側に大きく傾斜させている。ドライバーズカーたるＢＭＷのキャラクターを象徴する部分だ。
	↑シンプルながら存在感の高いテール・ビュー。ＢＭＷのマークは青空とプロペラをモチーフにしたもので、元々が航空機エンジンメーカーだったことが由来だ。
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